Transportkosten verlagen met een batterij
Uw transportkosten hangen niet af van hoeveel u verbruikt, maar van uw hoogste kwartier. Wat een batterij daaraan doet en hoe u het narekent.
De meeste bedrijven kijken naar hun energierekening als naar een rekening voor stroom. Voor een grootverbruiker klopt dat maar half. Een fors deel van wat u betaalt gaat niet over de kilowatturen die u afneemt, maar over het vermogen dat u op uw drukste moment nodig heeft.
Dat betekent iets ongemakkelijks: één kwartier per maand bepaalt een kostenpost die de rest van het jaar doorloopt. Een compressor die aanslaat terwijl de koeling al draait en er net twee vrachtwagens staan te laden, kan een rekening opleveren die niets te maken heeft met hoeveel u werkelijk verbruikt.
Waarom een batterij hier goed in is
Een batterij hoeft voor peakshaving niet groot te zijn. Hij hoeft alleen de top van de piek weg te nemen, en die top duurt vaak maar kort. Waar het verbruik boven een ingestelde grens uitkomt, levert de batterij bij; daarna laadt hij weer op in de uren dat er ruimte is.
Het effect op de meter is een vlakkere lijn. Het effect op de rekening is dat uw hoogste kwartier niet meer wordt bepaald door uw drukste moment, maar door de grens die u zelf instelt.
Wat het bij u oplevert
Er is geen bruikbaar gemiddelde te geven, en elk getal dat u ergens ziet is het getal van iemand anders. Wat de uitkomst bepaalt zijn drie dingen:
De vorm van uw pieken. Korte, scherpe uitschieters zijn goedkoop af te vlakken. Een breed plateau van vier uur vraagt een veel grotere batterij voor hetzelfde resultaat.
Hoe vaak ze voorkomen. Een piek die maandelijks terugkomt, kost u twaalf keer per jaar geld. Een piek die één keer optrad, kost u één maand.
Wat u naast peakshaving nog doet. Een batterij die alleen pieken afvlakt, staat het grootste deel van de tijd stil. Dezelfde installatie kan in die uren handelen op de day-ahead- en onbalansmarkt of vermogen beschikbaar houden voor het balanceren van het net. Die stapeling maakt het verschil tussen een investering die net uitkomt en een die ruim uitkomt.
Zelf een eerste inschatting maken
De rekentool vraagt uw gecontracteerd vermogen en de piek die u werkelijk haalt. U ziet hoeveel ruimte er vrij is, of wat u erbij wilt zetten erin past, en wat de goedkoopste oplossing is: sturen, een zwaarder contract of een batterij ervoor. Invullen duurt een minuut.
Naar de rekentoolEerst meten, dan verlagen
De verleiding is groot om meteen een lager gecontracteerd vermogen aan te vragen zodra de batterij besteld is. Doe dat niet. Verlagen gaat eenvoudig, maar in een congestiegebied is verhogen een aanvraag die achteraan de rij aansluit.
De volgorde die werkt: eerst de kwartierwaarden van een vol jaar analyseren, dan de batterij dimensioneren op de pieken die u werkelijk heeft, dan een seizoen meedraaien, en pas daarna het contract aanpassen. Dan weet u zeker dat de ruimte die u inlevert, ruimte is die u niet meer nodig heeft.
Wilt u weten wat dit voor uw aansluiting betekent? Wij rekenen uw kwartierwaarden door in een QuickScan.
Veelgestelde vragen
Waar betaal ik voor bij mijn netwerkkosten?
Een grootverbruiker betaalt niet alleen voor de kilowatturen die door de meter gaan. Een groot deel van de rekening hangt aan het gecontracteerde transportvermogen en aan de hoogste gemeten kwartierpiek van de maand. Eén ongelukkig kwartier bepaalt daarmee een kostenpost die het hele jaar doorloopt.
Wat is peakshaving?
Het afvlakken van de hoogste verbruikspieken. Een batterij levert precies op die momenten bij, zodat de aansluiting de piek niet hoeft te dragen. Uw proces merkt er niets van; de meter ziet een vlakkere lijn.
Hoeveel kan ik besparen met peakshaving?
Dat hangt volledig af van hoe scherp uw pieken zijn. Bedrijven met een paar korte uitschieters per maand besparen het meest, omdat een kleine batterij dan een groot deel van de piek wegneemt. Bij een vlak verbruiksprofiel valt er weinig te halen. Een kwartierwaardenanalyse geeft binnen een dag uitsluitsel.
Kan ik mijn gecontracteerd vermogen verlagen?
Ja, u kunt bij uw netbeheerder een lager gecontracteerd transportvermogen aanvragen. Dat verlaagt uw vaste kosten. Let op: verlagen is doorgaans eenvoudig, maar later weer verhogen kan in een congestiegebied betekenen dat u achteraan de wachtrij aansluit. Verlaag daarom pas als de batterij er staat en bewezen doet wat hij moet doen.
Wat is kWmax, en wat is het verschil met gecontracteerd vermogen?
kWmax, ook geschreven als kW-max, is uw feitelijk hoogst gemeten kwartier in een maand. Daar rekent de netbeheerder het capaciteitstarief over af. Het gecontracteerde vermogen is iets anders: dat is wat u met de netbeheerder hebt afgesproken en waarvoor u een vast bedrag betaalt. Boven het gecontracteerde vermogen uitkomen is duur; ver eronder blijven betekent dat u betaalt voor ruimte die u niet gebruikt.
Kan ik besparen op mijn netbeheerkosten?
Ja, en vaak meer dan mensen denken. Uw transportkosten hangen niet af van hoeveel u verbruikt maar van uw hoogste kwartier in het jaar. Vlakt een batterij die piek af, dan kunt u naar een lagere contractwaarde en daalt de rekening elk jaar opnieuw, ook in de jaren dat u niets verandert.
Hoe werkt batterijopslag bij een bedrijf?
Waar verdient een batterij aan?
